KIT DE CONVERSION VELO ELECTRIQUE 250W GEEKO AXE TRAVERSANT

Mini25052RT

849,00€

KIT DE CONVERSION VELO ELECTRIQUE 250W GEEKO AXE TRAVERSANT

849,00€

Référence Mini25052RT Mini25070RT Prime25078RT Prime25100RT Solide25100RT Max25150RT Pro25150RT Ultra25200RT

👉 Déjà adopté par des cyclistes partout en France

Le kit Geeko-Rear Thru Axle E-Kit, une sous-série spécialisée du système Geeko-Rear, est conçu pour les vélos de route et de montagne à axe traversant de 142/148 mm afin de fournir une électrification complète grâce à une technologie brevetée.

Il est doté d'une transmission intelligente avec un capteur de cassette breveté pour la surveillance en temps réel de la cadence et du rapport de vitesse, offrant une assistance électrique adaptative grâce à un moteur à haut rendement.

L'unité intégrée 3-en-1 batterie/contrôleur/écran préserve l'esthétique du vélo grâce à son format similaire à celui d'une gourde. Ce système modulaire garantit les performances de la transmission mécanique tout en offrant une étanchéité IP67 et une gestion de l'énergie optimisée par l'analyse des données, pour une fiabilité à toute épreuve, quelles que soient les conditions météorologiques et le terrain.

Motoriser un vélo existant, c’est :

✔️ Éviter la surproduction et réduire l’impact environnemental

✔️ Réutiliser un vélo que vous aimez déjà

✔️ Faire des économies importantes

✔️ Conserver la qualité de votre cadre actuel

✔️ Passer à l’électrique sans compromis

Plutôt que d’acheter du neuf, vous améliorez l’existant.
C’est du bon sens. C’est durable. C’est responsable.

Le kit GeeKo vous permet :

D’ajouter une assistance électrique fluide
De faciliter vos trajets quotidiens
De grimper les côtes sans effort
De prolonger vos sorties sans fatigue
Que ce soit pour aller au travail, faire vos courses ou profiter de vos balades, votre vélo devient plus polyvalent… sans perdre son identité.

⚙️ Configurez votre kit moteur selon votre vélo

Chaque vélo est différent.
Pour garantir une compatibilité parfaite, nos kits sont configurés sur mesure selon votre vélo et vos besoins.
Lors de votre commande, vous choisissez simplement la version du kit (Mini, Prime, Max, Pro ou Ultra).
Les autres éléments de configuration doivent être indiqués dans le champ message avant de valider votre paiement ou nous envoyer des photos ou des précisions par email :
contact@ecocycle-mobilite.fr

🔧 Éléments configurables pour votre kit
Votre kit peut être personnalisé selon plusieurs critères :

🚲 Taille de roue disponible
305 – 16" _ 349 – 16" _ 355 – 18" _ 406 - 20" _ 451 – 20" _ 457 – 22" _ 507 – 24" _ 559 – 26"_ 584 – 27,5" / 650B622 – 28" / 29" / 700C

🛞 Type de jante
frein à disque - frein sur jante (patins)

⚙️ Corps de roue libre
7 / 8 / 9 / 10 / 11 / 12 vitesses

🔋 Capacité de batterie
de 5,2 Ah à 20 Ah selon l’autonomie souhaitée

🎨 Couleur de batterie
noir - bleu - rouge - argent
La capacité de batterie influence directement l’autonomie et le tarif final du kit.

📩 Comment nous transmettre votre configuration
Merci d’indiquer les informations de votre vélo dans le champ message lors de votre commande.
Vous pouvez également nous envoyer des photos ou des précisions par email :
contact@ecocycle-mobilite.fr
Nous vérifierons la compatibilité afin de préparer votre kit parfaitement adapté à votre vélo.

♻️ Une solution intelligente
Chez EcoCycle Mobilité, notre objectif est simple :
électrifier votre vélo actuel plutôt que d’en acheter un nouveau.
Chaque kit est donc configuré spécifiquement pour votre vélo afin de garantir performance, fiabilité et facilité d’installation.

Questionnaire de configurations

⚡ Donnez une seconde vie à votre vélo. Pas besoin d’en racheter un.

Pourquoi acheter un vélo électrique neuf à plus de 1 500€…
quand votre vélo actuel peut devenir électrique pour une fraction du prix ?
Avec les kit GeeKo arrière axe traversant, transformez votre vélo en véritable vélo à assistance électrique en quelques étapes simples.

* Votre cadence de pédalage
* Les rapports utilisés
* L’effort appliqué

Le moteur adapte automatiquement sa puissance pour offrir une assistance naturelle, progressive et efficace.
Résultat : plus de confort, moins d’effort, et une sensation de conduite fluide.

🎯 Design compact et intégré
Le système 3-en-1 (batterie, contrôleur et écran) au format gourde :

* Préserve l’esthétique de votre vélo
* Offre une conception modulaire optimisée
* Assure une étanchéité IP67
* Optimise la gestion de l’énergie pour des trajets fiables en toutes conditions
* Discret, élégant et performant.

Le moteur Geeko Rear Thru Axle est un moteur haute performance conçu spécifiquement pour les vélos équipés d’axes traversants. Il est disponible en deux standards de largeur : 142 mm pour les vélos de route et 148 mm pour les VTT, ce qui permet une intégration parfaite sur la majorité des cadres modernes.

Couple élevé

Ce moteur à engrenages de type BLDC intègre un train d’engrenages renforcé avec un rapport de réduction de 4,33. Cette conception permet de délivrer un couple maximal de 37 Nm pour une puissance de 250 W, offrant des accélérations franches et une assistance efficace, même en montée ou avec un vélo chargé.

Léger

Le carter du moteur est fabriqué en alliage d’aluminium, ce qui garantit à la fois robustesse et dissipation thermique optimale. Il bénéficie d’une protection IP65 contre la poussière et les projections d’eau, tout en conservant un poids contenu de seulement 2,8 kg, idéal pour préserver le comportement naturel du vélo.

Roue libre Shimano HG

Le moteur est équipé d’un corps de roue libre compatible Shimano HG, permettant l’installation de cassettes jusqu’à 11 vitesses. Pour les transmissions 12 vitesses, il est nécessaire d’utiliser une cassette compatible Shimano HG en remplacement des standards Shimano MS ou SRAM XD.

La roue motorisée est assemblée autour d’une jante en aluminium à double paroi, usinée avec précision pour garantir rigidité, durabilité et stabilité. Cette conception assure une excellente résistance aux contraintes mécaniques générées par l’assistance électrique tout en conservant un bon comportement dynamique sur route comme en tout-terrain.

La jante est équipée de coussinets de pneus en PVC haute résistance capables de supporter une pression maximale de 100 psi, assurant une protection efficace de la chambre à air et une meilleure longévité du montage.

La roue présente une déviation radiale et axiale inférieure à 0,5 à 1 mm, ce qui garantit un excellent centrage et une rotation parfaitement fluide.

Les rayons sont en acier haute résistance de type 13G (2,2 mm), spécialement sélectionnés pour supporter les contraintes supplémentaires générées par un moteur de roue. La configuration à 36 rayons permet de répartir efficacement les charges de couple et d’améliorer la robustesse globale de la roue.

La tension des rayons est réglée entre 25 et 30 kgf afin d’assurer un équilibre optimal entre rigidité, solidité et fiabilité dans le temps.

Compatibilité des tailles de roues

La roue est disponible pour une large plage de tailles allant de 16 à 29 pouces, incluant les standards 650b, 700c et 29er.

Spécifications par défaut
Jante noire mate avec flancs argentés polis, compatible avec les systèmes de frein sur jante et les freins à disque.

Rayons noirs avec carter moteur noir.

Options de personnalisation
Jante noire intégrale pour utilisation exclusive avec frein à disque
Flanc de jante argenté

Le moteur intègre un capteur de cassette breveté directement dans son architecture. Cette conception permet de supprimer le capteur de cadence traditionnel situé au niveau du boîtier de pédalier, souvent exposé aux chocs, à l’humidité et aux pannes.

Le capteur de cassette intelligent analyse en temps réel la cadence de pédalage ainsi que le rapport de transmission utilisé. En détectant directement la rotation de la cassette, il est capable d’identifier précisément la manière dont le cycliste pédale et d’adapter l’assistance moteur en conséquence.

Associé à l’algorithme d’assistance bionique développé par 100G, ce système permet un contrôle extrêmement précis du moteur. L’assistance devient plus fluide, plus progressive et beaucoup plus naturelle qu’avec un simple capteur de cadence, qui ne prend pas en compte le rapport de transmission utilisé.

Capteurs de seconde génération

La nouvelle génération de capteurs bénéficie d’une conception entièrement intégrée qui simplifie l’installation tout en améliorant la fiabilité et la durabilité du système.

La densité du signal est augmentée de 100 %, ce qui permet une lecture plus précise des mouvements de pédalage. L’angle de déclenchement de l’assistance est réduit de 270° à 135°, ce qui rend la réponse du moteur beaucoup plus rapide au démarrage.

La sensibilité du système est également doublée, passant de 90° à 45°. L’assistance se déclenche donc plus rapidement et de manière plus naturelle dès les premiers coups de pédale.

Enfin, un système de filtrage du signal amélioré permet d’éliminer les erreurs d’interprétation, garantissant un fonctionnement stable et constant dans toutes les conditions d’utilisation.

Le système Bionic Torque Power est un système de gestion et de distribution de puissance développé par 100G pour offrir une assistance électrique plus intelligente et plus naturelle. Contrairement aux systèmes d’assistance classiques, il adapte en permanence la puissance du moteur en fonction de l’effort du cycliste et des conditions de roulage.

Cette technologie se rapproche du comportement d’un véritable capteur de couple. L’assistance devient progressive, fluide et parfaitement adaptée au pédalage, ce qui améliore considérablement le confort de conduite et l’efficacité énergétique du vélo.

L’assistance est linéaire et naturelle, ce qui la rend particulièrement adaptée aux vélos équipés de transmissions à plusieurs vitesses. Le moteur accompagne l’effort du cycliste sans à-coups et sans sensation d’assistance artificielle.

Chaque niveau d’assistance dispose de sa propre vitesse maximale. Contrairement à certains systèmes qui modifient simplement la vitesse de coupure, les différents niveaux agissent principalement sur la puissance délivrée par le moteur. Cela permet un contrôle plus précis de l’effort fourni et de la consommation d’énergie.

Les paramètres de vitesse maximale et de courant moteur peuvent être réglés indépendamment pour chaque niveau d’assistance, permettant d’adapter finement le comportement du vélo selon les besoins du cycliste.

Le système intègre également une assistance automatique en montée qui augmente la puissance lorsque la pente devient plus importante, facilitant les ascensions sans effort excessif.

Grâce à cette gestion intelligente de l’énergie, l’autonomie peut être augmentée jusqu’à 50 %. Selon la capacité de la batterie utilisée, l’autonomie peut atteindre environ 130 km avec une batterie de 10 Ah et jusqu’à 200 km avec une batterie de 15 Ah.

1️⃣ Fixation sécurisée

Grâce à son système de fixation en trois points, la batterie reste parfaitement maintenue au cadre, même sur routes irrégulières.

2️⃣ Plusieurs capacités disponibles
Différents formats et capacités pour s’adapter à vos besoins d’autonomie et à votre style de conduite.

3️⃣ Étanchéité IPX7
Une conception étanche qui protège la batterie contre la pluie et l’humidité pour une utilisation en toute sérénité.

📟 Écran intelligent intégré
Le kit intègre un écran compact directement intégré au bouchon de la batterie, pour un design discret et parfaitement intégré au vélo.
Doté du Bluetooth 5.0, d’un écran numérique de 1,25" et d’une interface simple à 3 boutons, il permet de contrôler facilement votre assistance électrique tout en restant lisible en roulant.
Sa conception étanche IPX7 protège le système contre l’eau et garantit un fonctionnement fiable par tous les temps.

🔍 Informations en temps réel
L’écran permet de consulter rapidement :
🔋 Niveau de batterie avec précision à 1 %
⚡ Niveau d’assistance sélectionné
🔧 État du contrôleur (connexion plug-and-play)
📶 Connexion Bluetooth avec l’application
⚠️ Codes d’erreur clignotants pour le diagnostic
🎛️ Commandes simples et complètes

Marche / Arrêt du système
Réglage du niveau d’assistance de 0 à 5
Accès aux paramètres avancés (18 fonctions disponibles)
Ces réglages permettent notamment :
l’étalonnage du diamètre de roue
le réglage ou la réinitialisation de la limite de vitesse
Un système simple à utiliser, mais suffisamment complet pour adapter parfaitement l’assistance à votre vélo et à votre conduite. 🚲⚡

📱 Application mobile connectée
Le kit est compatible avec l’application 100G / Geeko, qui permet de connecter votre vélo à votre smartphone pour un suivi simple et complet de votre assistance électrique.
Grâce à une interface intuitive et facile à utiliser, l’application permet d’accéder rapidement aux informations essentielles et d’ajuster les réglages selon vos préférences.

🔍 Suivi en temps réel
Depuis l’application, vous pouvez consulter :
🚴 Vitesse en temps réel
🔋 Niveau de batterie
📊 Statistiques de trajet
⚙️ Réglages et maintenance

L’application permet également de :
Ajuster les niveaux d’assistance (0 à 5)
Modifier certains paramètres du système
Effectuer un diagnostic en cas de panne
Installer les mises à jour du firmware à distance (OTA)

Une solution pratique pour garder le contrôle de votre assistance électrique et optimiser les performances de votre kit. 🚲📱⚡

⚙️ Contrôleur haute fiabilité
Le contrôleur est intégré dans un boîtier en aluminium avec ailettes de dissipation thermique, assurant un refroidissement efficace et un fonctionnement stable.
Un système de gestion thermique adaptative régule automatiquement la puissance du moteur si la température devient trop élevée, afin de protéger les composants et garantir une utilisation durable.

🛡️ Protection et fiabilité
🌡️ Protection contre la surchauffe pour préserver les performances dans le temps
💧 Étanchéité IPX7 : boîtier entièrement encapsulé pour résister à l’eau
🌧️ Conçu pour fonctionner par tous les temps : pluie, humidité ou boue
🔌 Extension et accessoires

Le système est modulaire et évolutif, grâce à une connexion plug-and-play permettant d’ajouter facilement

🔦 Feux avant et arrière
📟 Écran supplémentaire sur guidon
🔋 Port de chargement USB
🎚️ Levier d’accélérateur ou capteurs de frein

Une conception pensée pour faire évoluer votre vélo électrique selon vos besoins. 🚲⚡

Foire aux questions

Le kit est conçu pour les vélos équipés d’un axe traversant arrière de 142 mm (vélo de route ou gravel) ou 148 mm Boost (VTT). Il est compatible avec la majorité des cadres modernes utilisant ces standards. Avant l’achat, il est recommandé de vérifier la largeur de votre cadre arrière afin de confirmer la compatibilité.

Le moteur utilise un corps de roue libre Shimano HG compatible avec les cassettes jusqu’à 11 vitesses.

Pour les transmissions 12 vitesses utilisant les standards Shimano MicroSpline ou SRAM XD, il sera nécessaire d’installer une cassette compatible Shimano HG.

L’installation reste relativement simple pour toute personne possédant des bases en mécanique vélo.

La roue motorisée remplace simplement la roue arrière d’origine. De plus, grâce au capteur de cassette intégré au moteur, il n’est pas nécessaire d’installer un capteur de pédalage au niveau du pédalier, ce qui simplifie considérablement le montage.

L’autonomie dépend principalement de la capacité de la batterie utilisée, du relief, du poids total transporté et du niveau d’assistance choisi.

Grâce au système d’assistance intelligent Bionic Torque Power, l’autonomie peut atteindre environ 130 km avec une batterie de 10 Ah et jusqu’à 200 km avec une batterie de 15 Ah dans des conditions d’utilisation optimales.

Oui. Grâce à son couple de 40 Nm, sa conception robuste et son poids contenu, ce moteur est parfaitement adapté aux déplacements quotidiens comme aux longues distances.

La roue renforcée à 36 rayons et la gestion intelligente de la puissance permettent une utilisation fiable sur route, gravel ou randonnée longue distance.

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